Originariamente inviata da Wotan

Tutto vero, con un consiglio e una rettifica.

Consiglio: se la frenata col pedale è troppo potente, abbassalo (occorre registrare parallelamente anche il bulloncino che attiva l'interruttore di stop): diventerà molto più modulabile.

Rettifica: è vero che sull'RT ciascun comando agisce su tutti e tre i dischi, ma non è sempre vero che l'effetto sia lo stesso utilizzando il comando anteriore o quello posteriore.
Questa regola valeva per le prime R1150RT del 2001; successivamente (credo nel 2003) l'elettronica è stata modificata, in modo che con il pedale la frenata sia lievemente sbilanciata verso il posteriore, per consentire un minimo di controllo del retrotreno all'ingresso della curva.