Siccome mi sono scocciato dei bulloni del cavalletto tranciati, con conseguente perdita di tempo per andare dal concessionario per il ricambio, ho fatto una modifica (bruttarella, ma funzionale).
Descrizione:
1) segare il bullone tranciato subito sotto la testa e conservare la parte conica (potrà essere riutilizzata più volte, all'occorrenza)
2) fare un foro da 10 mm nella testa segata del bullone, proprio dentro l'esagono
3) prendere un pezzo di barra filettata (circa 6-7 cm), infilare la testa del bullone e posizionare il tutto nell'alloggiamento del cavalletto, dopo aver ingrassato (io uso grasso Castrol per motori fuoribordo che, ovviamente, resiste bene all'acqua)
4) fissare la barra filettata con due dadi autobloccanti
Dopo 5000 km dalla rottura, non ho avuto problemi ed in caso di nuova rottura, rimedio in cinque minuti
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Triumph Tiger XRx ABS 2018
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