Si è giusto, le 2 OR vanno alle estremità in mezzo non ci va nulla solo il grasso, che deve essere quello adatto ai carichi pesanti.
Vanno sicuramente cambiati i bulloni, che sono quelli che normalmente si tranciano
nella foto c'è il bullone prima versione a Sx con la testa piatta e quello "nuovo" a Dx che dovrebbe essere più resistente, ma a me si è appena rotto, durato 20.000 km.
Bisogna comunque ricordarsi ogni tanto di stringerli perchè anche se hanno il frenafiletti spesso si allentano, il cavelleto prende gioco e i bulloni si spezzano più facilmente