LA K6, anche in assetto confort, può risultare troppo brusca e secca di sospensioni sulle sconnessioni a scalino, buche, dissuasori stesi sull'asfalto e in tutte le condizioni in cui l'asfalto presenta un'interruzione improvvisa come una giuntura, una pezza d'asfalto ecc.
Invece risulta confortevole negli avvallamenti e nei dossi, nelle ondulazioni ecc.
Per quanto ricordo la K 1300 Gt lo era anche di più (secca sullo sconnesso).
Ritengo anch'io che i pneumatici gonfiati a 2.9 tendano a far apparire la sospensione più brusca di quanto non sia in realtà!!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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