[bi-power]

rispolvero questo thread... stavo cercando anch'io un interruttore stagno per conto di un cliente ed ho ritrovato questa discussione...
ricapitolo tutto:
l'autoswitch sul reset freccia andava bene solo fino alle 1150. (AS5NB)
AutoSwitch mod.5 Negativo Bmw
Con le 1200 e relativo cambio di logica di funzionamento del pulsante di reset freccia, il pulsante della moto attiva un determinato segnale trasmesso via can-bus (e non più quindi il negativo delle precedenti).
Avevano tentato temporaneamente di risolvere usando l'AS5P Positivo... il più facile era il colpo di abbagliante, gli americani prendevano il positivo dello stop posteriore...
Nel frattempo hanno fatto il modello 6 (AS6)
che tuttavia NON HA mai funzionato correttamente, ed è stato ritirato dal mercato.
Hanno poi iniziato a pensare ad una nuove versione, cambiando il sistema di lettura della frequenza del pulsante, chiamandolo AS7
L'AS7 test che mi hanno inviato in primavera non ha mai funzionato, se non in condizioni incredibili e non utilizzabili durante la guida.
Vedremo il da farsi quando sarà funzionante...