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Originariamente inviata da chuckbird
A questo punto un eventuale motore 1000 cc di cillindrata sarebbe spacciato considerando l'eventuale ottimizzazione dell'odierno boxer.
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sotto il profilo del valore assoluto di coppia non c'e' il minimo dubbio. Faccio un paragone con la sbk
La polemica e' 4 cilindri 1000 contro bicilindrico 1200
il 4 cilindri 1000 facendo i discorsi molto brutali potrebbe erogare una coppia 20% in meno, quindi per avere stessa potenza deve girare 20% piu' alto. E' un discorso molto brutale, poi ci sono mille dettagliucci.
Puo' girare piu' alto avendo organi piu' piccoli e con inerzie inferiori al bicilindrico 1200.
Se il bicilindrico 1200 venisse ridotto a 1000 cc si troverebbe nella stessa condizione del 4, dovrebbe cercare il 20% di giri in piu', ma non ci riuscirebbe mai dato che avrebbe comunque inerzie degli organi ben superiori. Non avrebbe nessuna speranza.
Traduzione: un bicilindrico 1000 per il gs potrebbe avere certamente gli stessi cv o anche di piu', ma inevitabilmente con un regime superiore della coppia massima, che sarebbe anche inferiore come valore assoluto. Il che non vuol dire che vada male o sia un motore spiacevole, solo che "niente sostituisce i cc" .Lasciamo da parte ovviamente la sovralimentazione.