Quote:
Originariamente inviata da mangiafuoco
Invece secondo me è vero.
E la ragione non è certo tecnica, quanto furbescamente economica...
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E dove sta il vantaggio ? Stanno mettendo su un nuovo motore farlo 1000 o 1200 o 1300 che vantaggio ne trarrebbero. E poi se devono mantenere la stessa coppia o addirittura aumentarla come fanno col 1000 cc. La coppia esce fuori con la cubatura. E l'affidabilità ? Per far uscire fuori quella cavalleria il motore 1000 va spremuto più che 1200/1300. Dovrebbero farlo girare più alto di giri. Proprio non lo vedo.
BMW R 1200 R "2011"