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Originariamente inviata da SKA
. . .falla benedire, l'odore di zolfo dovrebbe sparire.
Scherzzi a parte, fatti il vaquometro a tubi che spendi 5 euro e ci impieghi 10 minuti poi rifai tutta la procedura per il bilanciamento e pulizia delle viti di ottone e setta per bene il minimo e la tensionatura dei cavi acceleratore. Se hai un tester controlla anche il TPS.
L'odore di zolfo potrebbe essere il catalizzatore che a causa di benzina incombusta in camera di scoppio scalda oltre misura chiaro sintomo di mancato bilamciamento ai regimi superiori al minimo o di iniettori guasti. A costo di sembrare ridicolo, le guaine dei cavi sono ben inserite nelle pulegge?
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Si, sono inserite bene le guaine. E si mi devo costruire il vaquometro. E speriamo che non faccio qualche casino con la messappunto. Un doppio lamp.
