Il faro acceso in fuoristrada si scalda, il vento della corsa non c'è e spesso su i fari ci sono protezioni che non aiutano il raffreddamento. La pioggia anche forte non è mai come immergere il vetro in un ruscello. Non lo sapevo neanche io fino a questa estate, quando un mio amico con una 800 gs si è presentato con il vetro crepato. Il bello è che non c'è il ricambio del solo vetro, ma bisogna sostituire il faro.
Con decisione non vuol dire con velocità, vuol dire senza paura di cadere. Con la moto, sopra tutto in fuori strada, bisogna guardare dove si vuole andare, no dove si ha paura di finire.
Ultima modifica di vadolungo; 30-09-2011 a 09:00
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