[SKA]

Fino al 2010 la R aveva lo stesso motore della RT con la coppia conica della S (una via di mezzo tra RT e GS, il cambio è sempre stato uguale per tutte) quindi la differenza di motore c'era eccome, 110 cv misurati al banco da Mototecnica per la R, poco meno di 100 per la GS. Oggi tutte hanno lo stesso motore e lo stesso cambio, varia solo la coppia conica. Però, per confronto diretto, su strada la mia R monoalbero, va un pelino di più sia del GS (triple black) che della ADV 2011 bialbero, poi tra le curve conta il manico, ma il motore nuovo a dispetto delle sensazioni in sella, è meno efficace.