avevo una bmw r1100rs e mi lamentavo, ma era una moto sulla quale si poteva far affidamento e difatti ho fatto 50.000 km
lusingato dalle mode mi son preso un ktm 640 lc4 supermotard, una moto di grande serie, collaudata, un modello non specialistico.
sentite un po' le spese in 10.000 km:
- primo tagliando a 1000 km. = euro 250
- secondo tagliando a 5000 km = euro 400 compreso pero' 100 euro di revisione forcella (perdeva un paraolio)
- terzo tagliando a 10.000 km: non mi fido a cambiare l'olio da solo, e' un carter secco, occorre fare lo spurgo..., ma mi faccio furbo, seguo le indicazioni del barbasma e non chiedo il tagliando completo ma solo il cambio dell'olio, del filtro e la sostituzione della candela, morale:
- 1 filtro olio in ferro euro 18
- 1 filtro olio in carta euro 7,2
- 3 ranelle raccordi olio euro 2,88
- 3 ranelle scarichi olio euro 2,88
- guarnizione filtro olio euro 3
- 1 tappo radiatore??? euro 10,5
- 1 candela euro 5
- 2 kg olio motorex euro 52
- 1 controllo e mano d'opera euro 90
- 1 ecosmaltimento e/o materiale d'uso euro 6
totale 197,6 (mi sento un po' rinco... per la mia trovata!)
quindi in 10.000 km. 850 euro di normale manutenzione + 3 gomme (480 euro ma ora sono alla frutta) per un totale di euro 1.330
il meccanico (concessionario ktm) mi dice che a 15.000 km dovro' pero' fare un tagliando serio..... (ma io vendero' la moto prima)!
allora per la prossima moto le mie condizioni saranno:
- primo tagliando gratuito
- tagliandi almeno ogni 10.000 km
quindi dovro' escludere HONDA/KAWA/SUZUKI
rimangono BMW/YAMAHA/DUCATI ma solo BMW ha il primo tagliando gratuito!
due domande; sapete quali case motociclistiche hanno tabelle con tempi standard per gli interventi di manutenzione piu' comuni?
BMW motorrad Milano e' meglio dei concessionari privati?
ciao
bim
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