Mansuel, dopo aver letto anche l'altro thread linkato da Wotan, non vorrei replicarlo qui.
La dinamica della moto è molto complessa, ci sono centinaia di effetti che si sommano in ogni istante e che
non sono indipendenti l'uno dall'altro.
L'effetto che maggiormante governa e rende efficace la frenata col posteriore per chiudere la traiettoria è l'aumento della deriva dello pneumatico. Full stop.
Poi se ci vogliamo divertire apriamo altri 144 thread, svisceriamo la dinamica in tutte le situazioni con disegnini di vettori e momenti autoraddrizzanti, funzionamento delle sospensioni, ecc., ma non in questo thread.
E poi ci sono certi segreti che non possiamo svelare qui, se no poi Nicola66 si arrabbia!!!
