Quote:
Originariamente inviata da superteso
.... e quindi la differnza in cosa consite?  |
Frendando accade anche un altro effetto: aumenta l'angolo di deriva dello pneumatico.
In parole povere la ruota che stiamo frenando allargherą verso l'esterno curva.
Quindi, se freniamo la ruota posteriore avremo un effetto "sovrasterzante" con conseguente chiusura della traiettoria.
Al contrario, se freniamo la ruota anteriore, avremo un effetto "sottosterzante" con conseguente allargamento della traiettoria.
Naturalmente questo si somma all'effetto di chiusura della traiettoria dovuto al rallentamento.
Concludendo, questa č la ragione perchč frenando col posteriore, basta pochissima forza frenante per ottenere una notevole chiusura della traiettoria ("sovrasterzo" + rallentamento).
