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Originariamente inviata da jena plissken
siamo nel 2011 quasi 2012 e ci sono 750/940/1100 California in esaurimento/1200 4V e 1200 8V
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niente da fare.....
non vogliamo proprio capirci....
ho detto che nel 2008 hanno messo in gamma tanti di quei motori che non ha un senso al mondo... come fa un'azienda così piccola a produrre 5 moto (breva, california, bellagio, griso, norge) la stelvio non era ancora uscita e la norge come la sport di fatto erano delle breva con carenatura o cupolino (niente di piuù) ebbene, 5 modelli e quanti motori?
- 750 - vecchia breva allora ancora prodotta
- 850 - griso, breva/norge
- 940 - bellagio
- 1100 griso / breva
- 1200 norge / sport
appena hanno visto che la griso vendeva, l'hanno sputtanata subito, promettendo la griso 8v, sono passati 18 mesi e la gente aveva smesso di comprarla.....
a quel punto si e' aggiunto anche il motore 1200 8V
non ti sembra uno spreco di risorse?
che senzo ha tirar furoi un 940?
perche' faiil 1100 ed il 1200 sempre 4V?
saranno anche congetture come il l'alligatore di New York.... però i numeri danno ragione a me.... la Guzzi ha una dirigenze che VOLONTARIAMENTE, la sta portando alla rovina......
poi sta V7...... le Royal Enfield sono fatte meglio... hanno messo il motore della 750 e ridaglie!!! ma metti 850... il 940.... fai un po' di pulizia....
e poi ci mettono il pedale del freno del califfone anni 70
come si fa a dire che non lo fanno apposta?? non saranno già veramente stupidi...