Sai cosa? il problema di fare tutta strada sia all'andata che al ritorno è anche quello di non sapere se le gomme mi riporterebbero a casa. Non monto gomme da pilota (sai quelle superrrrracing in mescolissima che di solito il veloce utente tipico lascia nuove negli ultimi due centimetri di spalla?
) da anni, ma anche con gomme tutto sommato "tranquille" come le Dunlop Roadsmart difficilmente supero gli 8000 chilometri a treno. Certo è che aumentando un po'la pressione magari anche solo del posteriore con tutta probabilità guadagnerei qualcosa in durata, ma non so se sarebbe sufficiente. Certo è che cambiare gomme in viaggio potrebbe essere un bagno di sangue...
Quanto all'itinerrario, in verità avevo iniziato a buttar giù qualcosa, ma non so se sia poi realistico. Hedonism mi diceva che 6/700 chilometri giornalieri in Svezia sono utopia e non ho motivo di non credergli, ma è pur vero che c'è chi è arrivato al mappamondo in 4 giorni e io l'avevo pensata in 6. Così:
Giorno 1: casa - Lorrach 681 km (treno Lorrach-Amburgo nella notte)
Giorno 2: Amburgo - Nyborg - Copenhagen 474 km
Giorno 3: Copenhagen - Stoccolma 610 km
Giorno 4: Stoccolma - Umea 640 km
Giorno 5: Umea - Kautokeino 732 km
Giorno 6: Kautokeino - Nordkapp 366 km
Giorno 7: Nordkapp - Andselv 629 km
Giorno 8: Andselv - Valberg 334 km
Giorno 9: Isole Lofoten
Giorno 10: Valberg - Bodo (traghetto) - Reipa 293 km
E qui mi ero fermato, per il momento. Accetto volentieri suggerimenti!
