Quote:
Originariamente inviata da Lapo
Pero' in BMW hanno cambiato due volte il cablaggio intero. La prima volta per via delle famigerate fascette troppo serrate (moto astutata e incendio mancato per un pelo)
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Concordo, per un fottutissimo filo di colore verde rotto, a causa delle fascette superstrette al cannotto dello sterzo, ma non visibile in quanto dentro la guaina, la moto occasionalmente si spegneva improvvisamente.
Comincerei a dare un occhio a quei fili, prima di procedere a sensori, etc..