Quote:
Originariamente inviata da modmax
Scusa ma forse non hai interpretato bene il segnale:
Oil V ok
Oil ----- dato nn dsponibile devi attendere che il sensore controlli
Oil (!) è il momenti di rabboccare.
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quoto ed aggiungo un'informazione del meccanico BMW riguardo al controllo visivo del livello:
far scaldare bene il motore sul cavalletto fino a quando il radiatore diventa bollente(evitando di far prendere fuoco alla moto) poi spegnere ed aspettare 10-15 min questo perchè esiste una termovalvola che se non aperta non fa scendere completamente l'olio dal radiatore dando la falsa impressione di una mancanza d'olio quando si va a guardare l'oblò.
Scusandomi del O.T. approfitto per chiedere se qualcuno ha mai avvertito un rumore secco e poco rassicurante proveniente dal "canotto di sterzo" su certe piccole buche secche e nette. Il meccanico dice che è normale come anche la presenza di residui oleosi sugli steli delle forcelle (quelle nuove tra l'altro).