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La moto non dovrebbe risentire dell'altitudine. Non ha il sensore di umidità dell'aria e nemmeno di densità: non avendo il debimetro (cioè il misuratore della portata d'aria sul collettore di aspirazione, come le auto) l'ECU determina il volume dell'aria in base al TPS (che fornisce la portata 'grezza') e la temperatura, misurata da un sensore sulla scatola filtro. Ciò detto, se tutto funziona bene il metodo non dà problemi: io ho appena fatto un giro al colle della Bonnette (2800 metri e 30 gradi) e non ho avuto nessun mancamento. Se la pompa si è disinnescata, come ipotizzava Bert, potrebbe aver bruciato il fusibile. Io non farei nulla, a parte portarmi un fusibile di ricambio e controllare lo sfiato, c'è la possibilità che sia stato un incidente isolato.