In effetti una "mini-multi" si sente chiedere abbastanza frequentemente, però più che del 1100 2v, si parla più spesso del motore dell'848 con potenza ridotta attorno ai 110-120 cv, addolcito e ottimizzato per i bassi.
Se poi venisse fuori una ventina di kg più leggera e con qualche migliaio di euro in meno nel listino...
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Riguardo all'elettronica, la vedo dura (anche per il marketing) toglierla tutta... probabilmente si potrebbe rinunciare senza difficoltà all'handsfree e forse anche al DES (più che altro per questioni di costi), ma almeno DTC, ABS e mappature dovrebbero rimanere...
La precedente esperienza della "minimulti" 620, anche rispetto alla 1100, non ha avuto un grande successo, ma in effetti oggi le basi di partenza potrebbero essere differenti.
