le jappo costano poco proprio perchè partendo da un motore con poche variazioni ormai industrialmente ammortizzato su modelli precedenti ci fanno altre moto...
il progetto del motore R1 del 2004 è validissimo... perchè buttarlo? ci si fa una moto diversa...
la bmw lo fa da sempre però le moto costano un casino... chissà come mai...
comunque se leggi le esatte modifiche nel link che ho postato descrivono esattamente le parti interne del motore R1 modificate compresi i rapporti di compressione... e non penso che scrivano PISTONI FORGIATI se poi sono di gomma!!!
sta di fatto che già il motore fazer precedente che pare vecchissimo rispetto a questo (aveva i carburatori) aveva i tagliandi ogni 10.000 e la regolazione delle valvole a 50.000!!!
un motore che arriva ai 13.000 giri!!!