l' accorgimento più efficace (è facile) è quello di controllare se c'è gioco trasversale alla ruota posteriore ogni tanto, se c'è, significa che qualche cuscinetto è fuori tolleranza.
In questo caso esiste un kit (che per il 1150 costa 210 cuccuzze) comprensivo di tutti i cuscinetti, paraolii vari, gabbie, e bulloneria varia.
Personalmente consiglio di non rivolgersi al conce uff. perchè il costo dell' operazione è molto onerosa ma di affidarsi ad un buon mecca.
Nel caso in cui la coppia conica è stata danneggiata (lavorando male) so cazzi e giustamente conviene mettere tutto il differenziale nuovo.
Aug!!!!! e buon lavoro
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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