Bè su moto bicilindriche di grossa cilindrata e quindi con coppia considerevole a bassi regimi, perdipiù con pesi "sostenuti" e rigide trasmissioni a cardano come nel caso BMW e YAMAHA, il TC mi sembra qualcosa di più di un costoso gadget. Non vorrei trovarmi nella situazione di strada appena bagnata con la moto che ti perde involontariamente aderenza perché hai dato quel millimetro di gas in più a gomme fredde. Magari con la moto carica ed in due, condizione non rara vista la tipologia di veicolo. Insomma, secondo me son soldi ben spesi al pari dell'ABS, certamente spesi meglio lì che sull'ESA.
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