La causa principale è il sistema di attacco: purtroppo i fori sono posti solo alla base (diversamente dal cupolino originale che ha i braccetti che lo fissano anche nella parte superiore) e non contrastano in modo uniforme la forza del vento in andatura (e quindi il cupolino è soggetto ad una sollecitazione "rotatoria").
Nel tempo i fori si sono via via crepati.
Le turbolenze le senti sempre un pò. Non credo sia comunque nato per un uso touring. La protezione non è neanche male anche se non ti ripara la testa. Il vento mi arriva all'altezza del mento (sono alto 1,80).
Alla fine non credo che lo riprenderei.
Si potrebbero anche creare degli attacchi nella parte superiore, ma a questo punto, forse è meglio cercarne un altro tipo.
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Maurizio
R 1200 GS ADV 2009
Tutto ebbe inizio nel 1984 con una HONDA XL 125 R ...
Ultima modifica di DOC.; 22-07-2011 a 10:31
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