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Originariamente inviata da SandWhisper
Il problema semmai è che molti meccanici già poco bravi con le moto di una volta, oggi " pasticciano " le moto moderne.
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Ritengo sia il prolema maggiore, oggi come oggi l'assistenza (in diversi settori) si riduce ad una sostituzione dei componenti ( tanto paga il cliente per tutto il pezzo quando magari basta una guarnizione o una saldatura ) e a sostituira siamo tutti bravi (o quasi
) basta avere il RepRom che ti dice anche quale chiave usare e quanto stringere.
Io ad esempio col Bandit 600 a carburatori, non sono riuscito a trovare 1 e dico 1 che mi abbia saputo regolare la carburazione.... in suzuki sono andati a tentativi e ci sono riusciti.....