Per parlare con cognizione di causa ti consiglierei di leggere
questa discussione
Una volta fatto capirai che:
l'ntc di serie non č "dentro il motore", ma nella scatola filtro
l'ntc di serie non inganna perchč č calibrata sugli stessi rapporti stechiometrici della sonda lambda che chiude l'anello
l'ntc di serie č calibrato per rispettare le norme anti inquinamento
l'ntc esterno non fa nulla di pių (anzi forse meno) che un sensore aria modificato inserito al posto dell'originale.
l'ntc "aggiunto" o quello di serie "modificato" funzionano bene nei transitori di apertura manetta. A gas costante la sonda lambda prende il sopravvento.
Una volta che avrai letto la discussione capirai che nei mie post non c'č nulla di polemico.
Anzi nel forum delle effe sono tutti soddisfatti, ancora di pių con i sensori originali modificati, che costano un quinto e si possono calibrare a piacere sull'ingrassaggio desiderato.
Tutto senza polemica, ma
cum grano salis 