Completezza dell'informazione: mercoledì 1 giugno sostituiti pastiglie e DOT4 circuito posteriore; spesa fatturata 91 €.
Nei millesettecento chilometri successivi di cui almeno ottocento di montagna, la moto è andata benissimo. Ho cercato di usare meno solo il freno posteriore all'ingresso della curva in discesa e di più la frenata integrale sebbene mi piaccia di più evitare di anticipare la fenata, impostare la piega (termine forse eccessivo per il mio modo di guidare) e modulare la velocità con il freno posteriore.
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