Mi sono incasinato
... ma la vostra spiegazione non mi sembra corretta.
Riparto
:
giro la chiave e il cavo 1 (quello con il pirolo più grosso) allunga e accompagna la molla per aprire la valvola
accendo il motore e subito il cavo 1 tira al max e chiude la valvola
da 0 a 4/5000 giri progressivamente il cavo 1 si allunga, quindi progressivamente apre la valvola
E qui viene il bello: sopra i 5/6000 il cavo 1 tira al max (stessa posizione di quando il motore è al minimo), quindi chiude la valvola ... (provare per credere!
)
Quindi?
I gas sono così forti che la tengono ugualmente aperta?
Quando i gas calano, le si chiude con un'altra molla?
O si chiude a 5/6000 giri e basta? A 5/6000 non ha il famoso buchetto il nostro motore?
Guarda te che casino che sto combinando ...
