La R1 per i passi di montagna non è certo il massimo,ovviamente io intendevo su una strada consona alla moto in questione,cioè misto guidato medio veloce,impossibile stargli attaccati con una R1200R.
Quanto alla FZ1,il motore ha gli stessi rapporti lunghi della R1 (stesso cambio) da cui deriva,e la coppia non è superiore ai bassi,è inferiore agli alti...
E pesa di più
I motori 4 cilindri montati sulle nude,derivati dalle sportive,hanno meno potenza ma non più coppia,vengono solo "tagliati" ai regimi di rotazione più alti,questo fa sembrare il motore più pieno ai medi,ma basta provare le due moto per rendersi conto che la sportiva va più forte a qualsiasi regime di giri.
Almeno per le moto che ho provato io è cosi,la Hornet 600 e la CBR 600RR,la R1,e la FZ1,non so come sia la CB1000R rispetto alla vecchia CBR1000RR,ma temo che non sia molto diverso.