da luglio 2010 circa sono modelli 2011 che hanno paratacco sul forcellone, sensore ribaltamento e sfiato di serie e albero motore 2011 (e in teoria nuovi nottolini freno anteriori che però sono difficili da distinguere da quelli 2010)
l'albero motore pare sia stato ridisegnato per garantire più margine di elaborazione anche in fatto di robustezza ma non deciso a seguito di rotture.
un'altra info molto plausibile è che il nuovo albero sia un pò più "morbido" nel prendere i giri e un pò meno mangiatore di gomme...
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