Concordo che di solito (almeno basandomi sulle auto che ho avuto io) l'errore risulta abbastanza "costante" (spesso in percentuale), e quindi èpossibile farci la "tara" dopo aver imparato a calibrarlo mentalmente.
Però per fare questa "calibrazione" bisogna essere abbastanza "pedanti" e comparare per un pò di volte (parecchie in realtà... e nei vari tipi di guida) il responso del rifornimento con quello del CdB.
Comunque è chiaro che non stiamo parlando di differenze vertiginose, da 0,2 a 0,5 l/100km e quindi non sconvolgono la vita di nessuno; specie perchè comunque in moto l'autonomia è molto ridotta se confrontata con un'auto e quindi si fa comunque rifornimento più spesso e di solito senza arrivare ad essere proprio "asciutti".
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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