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si super
filtro e scarico originali
non è che dopo voli e prima no, ma l'erogazione è più fluida ed il comando gas sensibilissimo (sia quando riprendi dopo aver calato gas, sia quando da gas costante pelato aumenti leggermente, si sente la moto più reattiva)


ho come avuto l'impressione che sul KGT (a differenza della S e della R) ci sia ampio margine di intervento tramite carburazione e anticipi

la mia impressione è che KS e KR, sicuramente hanno albero a cammes con diverse alzate e diversi airbox con più aria che entra, ma che anche sul fronte mappature siano già di suo più spinte (infatti solitamente consumano qualcosina in più della GT)