Eh già... il filo sotto al blocchetto chiavi a volte con molta usura si puo' interrompere, dato che è sottoposto a continue piegature girando il manubrio a sx dx ...
a me è successo l'estate scorsa, e la moto mi ha piantato, fortuna che già arrivato a destinazione e l'officina bmw era a 200 metri....
Pero' ho notato che sulla 1300gt hanno migliorato molto i fili e il passaggio sotto al blocchetto. quindi è un problema che si è presentato anche a altri...
domanda: chi oltre me è rimasto fregato da questo inconveniente ???
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt, ovviamente BLU, in attesa del prossimo K
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