io quello che non capisco del V-tec del VFR è perchè faccia uno/due anche sulle valvole di scarico.
Capisco sull'aspirazione, dove se si limita la sezione di passaggio a bassi regimi, aumenta la velocità del flusso e quindi la turbolenza in camera di scoppio.
Ma sullo scarico che è fatto dal pompaggio del pistone + passaggio c'è meglio si svuota il cilindro.
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