allora...stamattina ho fatto il co...dovrebbe essere di 4.5 normalmente e invece nel mio caso era di 6...accelerando il valore scendeva a 5.5 ma comunque troppo alto...quindi moto grassa...in officina comunque abbiamo trovato il cavo dell'aria che rimaneva un pò impuntato(quindi andavo in giro con l'aria un pò tirata)...risolto il problema del cavo abbiamo ripulito il corpo farfallato e regolato la carburazione...questo fine settimana proverò a farci un pò di strada per vedere come sono cambiati i consumi...comunque per adesso la moto sembra girare in maniera più lineare ai bassi regimi(1500-3000giri motore)
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triumph sprint st 1050 2006,ex cagiva raptor 650 2001,ex R1100R 1998,ex f 650 gs dakar 2002
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