(Ri)cominciare con troppa confidenza può essere pericoloso. Meglio essere in soggezione e prendere sicurezza per gradi.
Per i freni io non ho abs+servo, ma mi pare che alcuni consigliano, quando si va a bassissime velocità, di usare soprattutto il freno posteriore per frenate dolci.
Poi controllerei pressione e casomai stato delle gomme.
Infine chiedere a un meccanico di mettere la taratura degli ammortizzatori sullo standard, magari sono regolati male. Io direi: l'anteriore alla prima tacca, la meno dura per intenderci. Al posteriore, il precarico sul basso (mi sembra che ci sia una tacca con scritto STD). Invece terrei dura (tutta avvitata, meno un giro) la vite del ritorno. In questo modo la moto dovrebbe essere equilibrata e abbastanza rigida.
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KTM 390 Adv, ex Honda CRF1000, Honda Dominator, BMW R1150GS Adv, R850R, K75S, Kawasaki GPZ500
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