Io ho fatto il tuo stesso percorso(dall'F650 al R1100R del 98) e all'inizio ho avuto lo stesso problema. Dimentica le percorrenze del mono, ma almeno nel mio caso, una accurata messa a punto soprattutto dell'allineamento e sincronizzazione delle farfalle per la regolarità di funzionamento e del CO per il consumo, hanno drasticamente cambiato le cose. Sono passato dagli 11-13 Km/l ai 17/19(non sono un pilota ma nemmeno ho il palo nel c..o e la vite nel polso). Considera inoltre che la spia da delle indicazioni abbastanza "spannometriche" ed inizia ad accendersi quando hai ancora parecchia benzina in determinate condizioni(moto lasciata su cavalletto laterale,accelerazione per poi spegnersi in frenata etc.) Io mi considero in riserva quando resta accesa fissa e da allora ho provato a fare anche 60 Km(con giudizio).
Ciao.
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r1100r '98-biko
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