Muntagnin

Tanto per evitare che mi si dia del talebano BMW .. quando avevo la R1150R quella moto ne aveva viste di tutti i colori.
- EPROM programmata al lavoro
- alberi a cammes con i fori per la microregolazione della messa in fase (After-market)
- sostituzione del Cat con una Y (fatta al lavoro con una cura certosina per l'incrocio dei tubi)
- sostituzione dei condotti corpiniettori-filtro aria (quelli della RT)
- snorkel maggiorato e aspirante in zona calma (in carbonio .. fatto da un fornitore)
- super bilanciamento dell'albero motore.
- HP? più di una ESSE presa come confronto stesso banco .. stessa giornata
- Il banco prova era stato realizzato in fabbrica utilizzando una pompa idraulica collegata al mozzo ruota.

Direte .. predichi bene e razzoli male.
Non avevo mai cambiato il tubo da stufa perchè l'avevamo provato con un flussometro ed eravamo rimasti stupiti dall'efficenza. Non necessariamente rumore=rendimento.

A vederla, la mia RR non si notava che era taroccata. Quando dico tamarrata mi riferisco a modifiche che saltano all'occhio .. anzi all'orecchio.

POI OGNUNO PUO' FARE COME CREDE SENZA ALTERARSI OD OFFENDERE