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Originariamente inviata da Barbasma
un buon manico va più forte con una sportiva...
un pilota medio va più forte con una endurostrale... mentre con una sportiva va più lento ma di tanto...
una sportiva sui passi alpini è svantaggiata perchè non è sfruttabile dove farebbe la differenza di motore....
sullo stelvio una endurostradale si usa al limite molto di più di quanto si possa fare con una R1 e stancandosi un decimo...
considerando che il 99% di quelli che hanno la sportiva non sanno guidarla...
mentre mediamente chi una una endurostradale riesce a trarne più vantaggi...
beh si capisce il tutto...
per il resto alla randamaratona quando boxerforever (ST4S) e smzk (SPEED TRIPLE) decidevano di andare forte... beh nessuno del gruppo riusciva a stargli dietro... neanche i più forti col boxer... NESSUNO...
perchè sono due manici... con due moto potenti.... ma è una accoppiata mooolto rara... anzi posso dire che raramente quando giro con QDE trovo moto che ci superano...
in quando al succhiare la coda... di solito lo faccio con gente che mi diverte seguire perchè sono bravi piloti... e possono insegnarmi traettorie... ma stando sempre a distanza di sicurezza...
se uno mi passa sul dritto... ma in curva è un paranco... lo mollo subito...
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D'accordissimo...
In quanto all'ST4S non ho mai sospettato che fosse così agile in montagna. Sarà... Personalmente, penso che una Multistrada sia più veloce.
In merito alla Triple, un annetto fa io (GS) e un mio amico su Triple (penultimo modello con 190 di gomma) eravamo praticamente uguali in montagna. La Triple nuova (gomma da 180) che poi ha preso mi pare invece più incisiva. Io nel frattempo mi sono dato una calmata, anche perché il mio amico, guardando negli specchietti, l'ho visto cadere, proprio mentre era dietro di me...
