Frenare con il posteriore mentre si accellera credo sia pių che altro un medoto per tenere sotto controllo la coppia trasmessa all'asfalto dalla gomma, una specie di traction control fatto in casa.
Normalmente, specie se il motore č un po' scorbutico, la precisione e la finezza della riduzione di coppia che si riesce ad ottenere usando il freno posteriore č superiore a quella che si riesce ad ottenere riducendo il gas.
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