L'ASC confronta la velocità della ruota anteriore con quella posteriore tramite i sensori posti sulla ruota fonica dell'ABS,dalla differenza di velocità ne deriva lo slittamento e di conseguenza la tenuta della ruota posteriore.
Quando il limite di slittamento viene superato la centralina adatta la coppia erogata dal motore riducendola ed evitando così di intraversare la moto con pconseguente perdita del controllo del mezzo e le conseguenz che puoi facilmente immaginare...
Spero di averlo spiegato bene...
