[mary]

Secondo me l'uscita del nuovo motore non avverrà prima del 2013.
Ben venga il raffreddamento a liquido, il bicilindrico contrapposto sarà sempre quello, come dice Piero il Polso, forse anche più silenzioso.
Per quanto riguarda l'aumento di peso penso che influirà poco sul totale della moto, tenendo presente che di liquido non ci sarà più di 1,5/ 2 lt. ( sul K 1,5 lt.) ed il radiatore, la ventola, la pompa dell'acqua e le varie tubature non influiranno per più 3 o 4 Kg., quindi per un totale di 6 o 7 Kg Kg., a parte il maggior peso del motore..., questo non si sa.
E probabile che possano alleggerire qualcosa nel resto, sempre che lo spostamento del cardano sul lato Sx non inplichi l'aggiunta di ingranaggi di rinvio...
Staremo a vedere.

...solo che questa corsa a fare ogni anno nuovi modelli e nuovi motori comincia proprio a non calarmi...

Un motore che dura negli anni e viene sempre " affinato " porta, necessariamente ad una maggiore affidabilità; guardate il 4 cilindri a " sogliola " che faceva 400.000 km...ed oltre.
Il 4 cilindri attuale della serie K GT è stato dismesso ( speriamo di no sulla S e la R ! ) dopo soli 5 anni mentre sarebbe potuto diventare affidabile solo se ci avessere creduto di più.
Miolti utenti, o tutti, tengono all'affidabilità ed alla durata senza problemi.
Questa modo di fare le cose della BMW non mi piace, assolutamente.