Molto interessante l'articolo tecnico sulle coppie e i rapporti !!!!
Tuttavia tutto questo è vero solo quando si è in sesta, quindi quel tipo di coppia appunto da " cammino a 100 o piu e apro in sesta per sorpassare.."
Poin partendo da fermo in prima e seconda è ttt da vedere la differenza, li forse la maggiore coppia ai bassissimi della k6 si dovrebbe
ben sentire !!!
Le stesse analisi le avevo fatte ( non con calcoli, ma solo mentalmente)
quando venendo dalla k1200rs alla k1200gt : ovviamente sentivo maggior coppia e spinta in basso ma per i primi mesi mi sono dovuto abituare al diverso rumore del motore, perchè in pratica sulla k1200gt fai tutto a circa 1000 giri (mediamente) in piu rispetto alla rs ; ad es. il massimo dei giri motore sulla rs era 8500 mentre sulla 1200gt è 10500 !!!
In pratica maggiori giri motore e rapportatura piu corta... in realtà preferivo l'erogazione della k1200rs... poi mi sono abituato.