F800GS è una moto intesa per i lunghi viaggi.
E' la R1200GS di fascia inferiore che per ovvi motivi è anche più leggera, caratteristica questa che la rende idonea ad un utilizzo leggermente più spinto.
Però è chiaro come BMW voglia coprire a 360° il mondo delle due ruote.
E questo avviene unicamente grazie all'acquisizione (e al restauro) di una casa ultraspecialistica come l'Husqvarna.
Ecco che il nuovo maxi enduro sportivo non intaccherà la piccola F poichè sarà una moto concettualmente completamente differente, paragonabile forse più alla vecchia 950 superenduro che non alla 990 Adventure.
A livello prettamente commerciale se un domani dovessero produrre una moto dalla propensione identica a quella della HP2e ma ad un prezzo più umano, potrebbero fare grandi numeri...tanto le risorse a livello di marketing non mancano.
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