Quote:
Originariamente inviata da vadocomeundiavolo
per poter mantenere in vendita un motere boxer raffreddato ad aria.
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Paradosso nel paradosso delle ipotesi.
Se la cubatura maggiore necessitasse di raffreddamento a liquido, perchè la sola diminuzione di cubatura potrebbe mantenere la possibilità di essere omologata euro4?
Ok il gioco di fantasia, ma cerchiamo di restare sul concreto, come pure il fatto che il nuovo boxer di 1270/1300 cc, rimanga tranquillamente raffreddato ad aria, mantenendo la potenza massima, ma alzando la coppia ai bassi e regolando le emissioni con l'elettronica.