Quote:
Originariamente inviata da PERANGA
Per avere un'angolo di piega compatibile con la guida in pista avevano dovuto alzare il motore e, a questo punto il vantaggio del baricentro basso è svanito.
Rimane il vantaggio della fasatura e delle vibrazioni
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vibrazioni. può sopperire un contralbero (non so nemmeno come si scrive
)