Quelle moto quando giravano in pista erano sempre a manetta, perché perdere anche solo 1000giri, su 22000, era "un dramma". La frenata, al contrario dell'odierno uso dei freni in pista, era sempre ridotta al minimissimo indispensabile proprio per riuscire a tenere il motore in tiro il più possibile. Una guida fluidissima poteva fare la differenza specialmente nelle piccolissime cilindrate.
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