I problemi maggiori sono stati:
- gli scarichi; l'ho ritirata con un due-in-uno artigianale e scarichi originali inesistenti; ho ripiegato poi su due Marvin usati, (introvabili il raccordo a s del cilindro posteriore e il gomito che passa dietro la pedalina del freno, ricostruiti usando come campioni due pezzi ormai marci)
- l'ammortizzatore showa, originale, con doppia regolazione, ad aria per l'estensione e manuale per il rilascio, sembra il pistone idraulico di una pala meccanica dell'esercito. Ne ho trovato uno, per caso, ad Avellino e Rinaldi me lo ha sapientemente revisionato. Pensate che il proprietario precedente aveva adattato un ammo del dominator saldando boccole e staffa....vi lascio immaginare lo scempio.
Lavorandoci sopra riscopri il piacere di mettere le mani su di una meccanica semplice, intuitiva e fatta per durare nel tempo.
Ogni pezzo, ogni bullone, ogni staffa hanno un perchč e un per come.
Anche un primo livello come me, dopo un minimo ragionamento, ritrova il posto giusto per ogni cosa.
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