il ragionamento da fare e' un'altro dal Gs 2009 al gs 2010 prende una decina di cavalli e un po' di coppia un bel sound ... e' un passetto avanti
l'R 2009 ha 1 cv in meno passaggio simile e anche senza sound puo' andare
ma se quel bicilindrico l'avessero alzato di un centinaio di c.c. una bella decina di cv e superare 130 Nm , invece Incremento della coppia massima a 119 Nm a
6 000 g/min contro 115 sempre a 6000 e la potenza a 81 kW (110 CV) a 7 750 g/min contro 80 kW/109 CV a 7500 .... per piacere ricordatevi che quando usci il 1200 superava il vecchio 1150 quasi del 30 % in pių aumentava parecchio di coppia e perdeva peso !!
prendi il ducati 996 e il 998 non sono 2 c.c. c'e' un mondo... una rivoluzione
inizia il testastretta e il 996 la fine di una storia
qui due alberini 1 CV e la catena di distribuzione un po' piu' lunga ... non e' gia' lunga abbastanza !!
poi ogni testa un piccolo mondo !!
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