Su una moto da 180cv(rr1000)per ottenere quasi 12 cavalli va cambiato lo scarico con collettori,rimappata centralina,filtro aria e pignone,e qui arrivi alla soglia dei 200cv č in pista li senti,ma su una RT con 110cv fare il tutto per arrivare a 118 cv visto che ha un peso enorme,ammesso che tutta l'elettronica che ha la digerisce,che scopo ha?
Buchi la 1200?cosa intendete per buchi?forse la parola non coincide con i buchi di motore che conosco io.
senti a me'permuta il boxer e prendi la GT,allora si che vedrai differenze eclatanti se le vuoi vedere.
Enzo
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Bmw RT 1200 LC My 17
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