Mi č capitato sul 1200 una sola volta dopo poche migliaia di km peraltro in un brutto tratto in discesa proprio come a te, solo che ho tenuto la frizione e rimesso in moto con il pulsante (visto il viscido se lo facevo mollando la frizione avrei rischiato di cadere).
Poi mai pių successo (ma ho notato che se vai a giri costanti su quel range che hai indicato tu, anche in IV e V e tiri di colpo la frizione il minimo scende ai limiti dello spegnimento per pori riassestarsi ai 1000rpm).
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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